No quiero pagar por el coche de mi vecino
Las ayudas a la venta de más coches no son eficaces desde el punto de vista económico, son la mitad de eficaces a la hora de crear puestos de trabajo que las inversiones en transporte público y mantienen la dependencia del coche y sus emisiones.
Súmate a las peticiones de Greenpeace por una medidas mucho más justas y eficaces para hacer que la flota de turismos española se haga más verde:
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Antes de todo, que toda ayuda o medida de apoyo se haga en referencia a unos vehículos que emiten menos de 110gCO2/km, para asegurar un incentivo para que la industria se adelante a las obligaciones de la Directiva Europea en materia de eficiencia en el uso de combustibles de los turismos.
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Poner en marcha una fiscalidad verde que internalice los costes ambientales de los vehículos primando automáticamente a los más eficientes y menos contaminantes. Un ejemplo puede ser aplicar al impuesto de circulación una tarifa en función de tramos de emisiones.
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Poner ayudas a disposición de los ciudadanos que deseen deshacerse de su coche y pasar a medios menos contaminantes
Estimados Ministro de Industria y estimado Presidente de la Comunidad Autónoma:
Le escribo a raíz de la reunión que ha tenido lugar hoy entre el Ministerio y los representantes de las CCAA para configurar una nueva ayuda directa a la adquisición de nuevos coches.
Por las noticias que han aparecido en la prensa, el Gobierno y las CCAA piensan subvencionar una vez más la sustitución de un vehículo de más de 10 años por otro nuevo que no emita más de 140 gCO2/km.
Estimados, esta cifra de emisiones no es más que lo que los fabricantes de coches prometieron (y no cumplieron) que en 2008 sería la media de las emisiones de los nuevos vehículos comercializados en Europa. Es decir que estamos pagando todos los ciudadanos para hacer el trabajo de un sector que históricamente se ha negado a reducir sus emisiones.
Hay medidas mucho más justas y eficaces que unas ayudas directas a la venta de coches para hacer que la flota de turismos española se haga más verde:
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Antes de todo, que toda ayuda o medida de apoyo se haga en referencia a unos vehículos que emiten menos de 110gCO2/km, para asegurar un incentivo para que la industria se adelante a las obligaciones de la Directiva Europea en materia de eficiencia en el uso de combustibles de los turismos.
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Poner en marcha una fiscalidad verde que internalice los costes ambientales de los vehículos primando automáticamente a los más eficientes y menos contaminantes. Un ejemplo puede ser aplicar al impuesto de circulación una tarifa en función de tramos de emisiones.
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Poner ayudas a disposición de los ciudadanos que deseen deshacerse de su coche y pasar a medios menos contaminantes
Además, se ha demostrado que las ayudas a la venta de más coches no son eficaces desde el punto de vista económico, son la mitad de eficaces a la hora de crear puestos de trabajo que las inversiones en transporte público y mantienen la dependencia del coche y sus emisiones.
Estimados, no quiero pagar de mi propio bolsillo falsas soluciones a la crisis económica que pongan todavía más en peligro el clima.